近日，开发区汽车零部件产业捷报频传：在全国“两会”上，日野发动机再次装配在两会专用的102辆大巴上；装有神力公司燃料电池必动机的31辆新能源客车已亮相世博盛会；今年中国汽车配件行业“十大跨国企业”20强中，采埃孚伦福德、马勒滤清入围，占得2席……据统计，目前开发区汇集了与汽车相关的生产企业26家，去年正常达产的19家企业总产值达85.89亿，占开发区总产值的44%，创税1.6亿，占开发区总税收的14%。开发区汽配产业集群效应正在显现。
    当前国际汽车及零部件市场低迷，但中国汽车产业却一枝独秀，为中国汽配企业的发展提供了市场空间。去年，奥托立夫气体发生器产值增幅为134%，奥托立夫方向盘为90.5%，马勒为75%，采埃孚为63.4%，表现优异，从而也提升了外商投资开发区汽配产业的信心。从目前来看，开发区汽配产业呈三大趋势：
产业投资更加密集。从去年起，众汽配企业增资扩产势头强劲。奥托立夫投资近3000万元增设一条新生产线，采埃孚新增注册资本1551万美元，总投资额增加到了4000万美元，爱思帝投资设立研发部为产品技术级能升级，争取实现产量翻番，双桦机械斥巨资成功研发被日美垄断的汽车空调压缩机核心技术，达到了年产汽车空调压缩机60万台，零部件产品100万套的产能。
    产业合作趋势显现。为进一步降低生产成本、拓展销售渠道，增强应对市场风险的能力，在产业链上寻求合作新渠道。上海机动车辆配件公司与马勒、采埃孚等结成供应关系；马勒实施中国本土化战略，开发区内众机械制造企业均有可能与之合作；先锋集团已与和拓电子、新生电子达成合作协议，开发区已形成汽配产业链。
    产业技术垄断得以突破。去年，神力科技提供燃料电池发动机的两辆客车成功完成北京奥运会服务。今年在原材料技术和成本瓶颈上取得突破性成功,打破国外垄断，再度承担了世博会提供车用燃料电池发动机任务。日前其投资组建的合资公司成功研制一新能源产品锌-空燃料电池，主要技术参数处于国内领先水平。奥托立夫、采埃孚、马勒、先锋等均在多项产品领域拥有世界一流领先技术与知名度，为带动开发区汽配产业的发展奠定了良好的基础。 （晓 晔）